TRAIN4MORE weblog over trainen, de spullen en het leven

Wielrennen is slecht voor het zaad

2009-06-30T15:26:00.000+01:00

CORDOBA - Uit wetenschappelijk onderzoek is gebleken dat te veel fietsen slecht is voor het sperma. Af en toe een stukje fietsen, is geen probleem. Maar wie intensief traint, heeft kans op een verminderde zaadkwaliteit. Spaanse onderzoekers van de Universidad de Córdoba onderzochten de kwaliteit van het sperma van vijftien triatleten, die allemaal op nationaal of internationaal niveau sporten. Het sperma van de triatleten werd onderzocht nadat ze zich drie dagen seksueel onthouden hadden. De resultaten werden vervolgens vergeleken met de trainingsschema's van de atleten. Impact Daaruit bleek dat de intensiteit van de loop- en zwemtraining op de atleten geen enkele impact had, maar die van de fietstraining wel. Professor Diana Vaamonde, die het onderzoek leidde, stelt dat de spermakwaliteit daalt naarmate de triatleet meer kilometers fietst. "We kunnen concluderen dat intensieve fietstrainingen, zeker als het over meer dan 300 km per week gaat, nadelig zijn voor de kwaliteit van het sperma." Drie oorzaken Vaamonde ziet drie oorzaken. Ten eerste kan de druk van het zadel op het kruis microtrauma's veroorzaken in de teelballen. Een tweede oorzaak ligt bij de nauw aansluitende kleding die wielrenners dragen. Die doet de lichaamstemperatuur stijgen, wat slecht is voor het zaad. De stress die hoort bij intensieve trainingen zou ook een negatieve invloed hebben op het sperma. Professor Vaamonde raadt professionele wielrenners aan om op jonge leeftijd al sperma te laten invriezen, om zo hun vruchtbaarheid te behouden. Bron: © Gezondheidsnet

Heeft Stephan Vuckovic EPO gebruikt?

2009-02-11T10:13:00.001+01:00

In 2001, Stephan Vuckovic, the Olympic medalist and eventual Ironman Florida winner, lay in a hospital bed with liver and kidney failure. Vuckovic had fallen seriously ill in the Czech town of Carlsbad, the site of the European Triathlon Championship, the day before the race. He was rushed to the nearest German hospital, in Bayreuth, Germany, 100 kilometers away. So writes the old and formidable German daily broadsheet, Sueddeutsche Zeitung. For three days Vuckovic fought for his life in the intensive care unit. As baffled doctors sought the cause of Vuckovic’ cascading organ shutdown, the German athlete confessed to taking EPO. So claimed Dr. Martin Engelhardt, the honorary president of the German Triathlon Union (DTU) in a memorandum referred to in Germany as Gedächtnisprotokoll. This is the narrative offered by the Zeitung along with a second German daily, the Reutlinger General Anzeiger. In November of 2008, report both newspapers, Dr. Engelhardt emailed to the DTU a memorandum accusing Vuckovic of having admitted to using EPO in while in his hospital bed in Bayreuth. The cause of his illness was later determined, by the University of Tuebingen, to be Legionnaires Disease. The Sueddeutsche also reported that Engelhardt accused those running the DTU during Vuckovic’ illness of knowledge of the confession, and that these federation heads covered the story up. One of those leaders named by Engelhardt is the DTU’s then-president Dr. Klaus Mueller-Ott. Why did Dr. Engelhardt come forward in 2008, years after the fact? Vuckovic was on the verge of entering sports politics himself, seeking the top post of the triathlon federation of the state of Baden-Wuerttemberg (BWTV). Vuckovic found out about Dr. Engelhardt’s memo to the DTU when he returned from the 2008 Ironman World Championship. He received a call from Susanne Mortier, president of the BWTV. Mortier advised Vuckovic to withdraw from the long agreed plan to take over the presidency from Mortier. Vuckovic called the accusation "libel of the worst kind," when contacted by Slowtwitch several weeks ago. Nevertheless, Vuckovic withdrew his candidacy for the regional political position. His attorney, Dr. Michael Lehner, extracted a recantation from Engelhardt, under the threat of litigation. The story then seemed to die. But the German anti-doping agency (NADA) was unwilling to leave it there, according to reporting by the Reutlinger General Anzeiger. It wrote that the DTU had been contacted by NADA and was asked to pursue this case further. Ulrike Spitz from NADA confirmed this to Slowtwitch and stated, "NADA is required to follow each suspicious situation and has to ensure that doping allegations of all sorts will be cleared up. We have thus asked the relevant federation, the German Triathlon Union (DTU) to start a case, after allegations became public." Vuckovic, in weeks past talkative about the allegations, more recently stated he would only communicate through his attorney. Vuckovic did recently post a statement about the case on his website, saying that recent untrue public statements made him finally speak out again. "From the beginning I have communicated willingness to get the necessary paperwork to NADA, DTU and DOSB, paperwork that would contradict the content of [Engelhardt’s accusatory] email. Three doctors have independently confirmed that I indeed suffered from Legionnaires Disease in the summer of 2001 and all medical data will confirm that." Vuckovic also posted a letter his attorney had sent to Claudia Wisser, the current president of the German Triathlon Union (DTU). In this letter, the attorney points to the doctor statements and an injunction against Dr. Engelhardt and closed with the note: "I consider this situation from a sports legal point closed, and am thus asking the DTU with emphasis to close the case immediately." In the letter Lehner (Vuckovic’ attorney) accused Wisser, who also is an attorney, to have prejudged Vuckovic and having made comments that the documents and findings can’t get rid of the suspicion of EPO doping. The DTU though does not appear intimidated and is continuing with the case. In an email to Slowtwitch, Claudia Wisser made the following statement: "Regarding the case itself I currently only can and want to say that we are pursuing all kinds of directions and we will announce findings once we are done with our investigation." The question that still lingers is not so much what disease Vuckovic actually had during the summer of 2001, but what exactly did Vuckovic say or admit to when he was fighting for his life, not knowing at the time what was actually wrong. Slowtwitch asked Stephan Vuckovic that exact question, but Vuckovic said "I will no longer make statements regarding this matter." bron: slowtwitch.com

Toeval????

2008-12-24T14:26:00.003+01:00

Het is geen geheim dat Danielle Overgaag (Oerlemans) vroeger "iets" heeft gehad met Lance Armstrong. Dat er nog steeds gevoelens waren was wel te merken tijdens de periode dat zij Studio Sport presenteerde. De manier waarop zij de verrichtingen van mister LIVE STRONG verwoordde waren verre van natuurlijk. Nu prijkt op diverse voorpagina's het nieuws dat Lance en zijn "nieuwe vriendin" een kindje verwachten (Lance' vierde kind) en dat Danielle en Reinout hun vierde kindje verwachten. Toeval of............... to be continued. Niets uit dit artikel duidt op feiten, maar is een aanname ;-)

Frank Schleck niet langer vervolgd

2008-12-10T13:26:00.003+01:00

Frank Schleck wordt niet langer vervolgd voor zijn vermeende betrokkenheid bij de Spaanse dopingzaak Operacion Puerto. Dat heeft het Luxemburgse antidopingagentschap (Alad) woensdag bekendgemaakt. Schleck, rijdend voor CSC, had geld overgemaakt naar de organisatie van de arts Eufemiano Fuentes voor trainingsadvies, maar volgens het Alad is er na verder onderzoek geen bewijs voor mogelijk dopinggebruik van Schleck. De Luxemburger krijgt geen straf en de zaak is gesloten. De 28-jarige Schleck raakte eind september in opspraak door een publicatie in de Süddeutsche Zeitung. De krant schreef dat hij bijna zevenduizend euro had overgemaakt aan Fuentes, de spil in de Puerto-zaak. Hij werd in oktober in eigen land gehoord door het antidopingcomité en de UCI. Tijdens die gesprekken betuigde Schleck spijt dat hij bij de grootschalige dopingrel betrokken was geraakt. Schleck, die de afgelopen maanden geschorst was door zijn ploeg, reageerde opgelucht op het nieuws. "Ik ben blij dat ik mijn onschuld heb kunnen aantonen. Ondanks alles had ik er alle vertrouwen in dat het goed zou komen, aangezien ik een schoon geweten heb. Ik kan me nu weer richten op het wielrennen, op volgend seizoen. Ik zal sterker terugkomen." © Novum

CSC schorst wielrenner Frank Schleck

2008-10-03T15:05:00.001+01:00

Schleck heeft toegegeven dat hij in maart 2006 bijna 7000 euro heeft overgemaakt op de bankrekening van de veelbesproken Spaanse dopingarts Eufemiano Fuentes. "Zijn gedrag is tegenover het team onverantwoordelijk geweest", verklaarde CSC-ploegleider Bjarne Riis vrijdag. De 28-jarige Schleck, die in de afgelopen Ronde van Frankrijk nog in de gele trui reed, blijft ontkennen dat hij zich aan doping heeft bezondigd. Uit de verklaring van CSC valt op te maken dat de ploegleiding hem gelooft. "Zijn bloedwaarden vertonen geen enkele vorm van manipulatie of iets dat ook maar wijst op het gebruik van verboden middelen. Ook is er geen bewijs dat Schleck betrokken is in de zaak Fuentes." Affaire-Fuentes De affaire-Fuentes kwam in mei 2006 aan het licht. Bij een inval in zijn laboratorium werden dopingproducten aangetroffen en een grote hoeveelheid zakken bloed voorzien van codenamen. Die zouden worden gebruikt voor transfusies vlak voor belangrijke wedstrijden, zoals bijvoorbeeld de Ronde van Frankrijk. Basso Tot dusver is alleen de Italiaanse renner Ivan Basso gestraft. Hij bekende en zit een schorsing van twee jaar uit. De Duitser Jan Ullrich stopte omdat hij de verdachtmakingen beu was. De Spaanse justitie seponeerde overigens donderdag de dopingzaak, die bekend werd onder de naam Operacion Puerto. Onderzoeksrechter Antonio Serrano is er niet in geslaagd de van bloeddoping beschuldigde arts en diens handlangers gestraft te krijgen. Verantwoording Schleck moest zich deze week verantwoorden bij het antidopingbureau in Luxemburg voor de verdachte transactie. De renner heeft alleen toegegeven dat hij het geld heeft overgemaakt op de Zwitserse bankrekening van Fuentes. Hij betaalde voor trainingsadvies van de arts. Pas later zou hij hebben begrepen dat de Spanjaard een bedenkelijke reputatie had. Bitter "Het stemde ons bitter te horen dat Frank contact heeft gezocht met mensen die de wielersport grote schade hebben berokkend", aldus Riis. "Maar we zijn ook opgelucht dat de connectie niet verder is gegaan dan een initieel contact, dat is afgebroken nog voor Operacion Puerto bekend werd. Frank heeft berouw getoond en is zich ervan bewust dat hij zich niet aan de regels van het team heeft gehouden." CSC wacht op meer informatie van het Luxemburgse antidopingbureau en beslist dan of het verdere actie onderneemt tegen Schleck. Voorlopig mag hij niet koersen.

En inderdaad een P4

2008-09-25T07:50:00.002+01:00

De geruchten waren waar. Gisteren is op de Interbike de Cervelo P4 gepresenteerd. Zie hieronder wat een beauty. Voor meer info check: http://www.cervelo.com/bikes.aspx?bike=P42009

Cool

2008-09-24T16:33:00.000+01:00

1 miljoen investeren in de P4C!!!

2008-09-24T12:08:00.001+01:00

Er komen steeds meer signalen door dat Cervelo straks toch echt de P4C bekend gaat maken. " I happen to be staying in the hotel with the guys who has been at the maelstrom of the "hottest" anticipation. Indeed, I ran into Phil White, half of the Cervelo brainchild with fellow engineer Gerard Vroomen. We walked and talked about a mile down the strip—he to do some shopping, me to get my credentials at the Venetian. There has been buzz about whether the new P4 Carbon would be coming. And like Gerard told me at the Tour de France earlier this year, he and his media team said they'll let me know when they have something ready. He told me that they've invested—get this—over $1 million in the development of the P4 Carbon. So when they want to let the world know, they said I would be on the short list of those who would get an inside track.So... stand down, Cervelo-ites...at least for now." We blijven benieuwd! bron: http://jayprasuhn.blogspot.com/

Zal het dan toch de P4 worden, of ......................

2008-09-24T11:48:00.002+01:00

Official Release on Interbike 2008! Please Join Cervélo & Vroomen.White.Design For a very special announcement and presentation Wednesday, September 24, 9:30 AM, sharp The Cervélo Stand at Interbike The Worst Kept Secret in the Cycling Industry We look forward to seeing you. Wat zullen Phil en Gerard ons gaan vertellen: Rijdt Lance in 2009 voor het Cervelo testteam? Komt Cervelo met een P3C tandem zodat Armstrong en Sastre gezamelijk de Tour 2009 gaan winnen in een recordtijd? Komt Cervelo met kinderfietsen? Wordt de Cervelo XC3 gelanceerd, de eerste cyclocross productiefiets van Cervelo? We weten het over een aantal uur. Zodra er meer bekend is zal je het kunnen lezen op dit blog.

Cervelo P4C, zal dit hem zijn???

2008-09-23T12:00:00.003+01:00

Zal dit hem dan zijn, de opvolger van de alom geprezen P3 Carbon, de meest succesvolle tijdritfiets van de afgelopen 5 jaar!

Het is wat moeilijk te zien maar de onderbuis is behoorlijk ingenomen (bij de bracket) dus dit zal een behoorlijke gewichtsbesparing tot gevolg hebben.

Tevens in de voorremhoef weggewerkt dus de kans is erg groot dat deze nu achter de voorvork is gemonteerd. Verdere detail volgens waarschijnlijk na de interbike.

Blue Cycles nieuwe full-carbon tijdrit fiets, de Triad

2008-08-16T20:11:00.002+01:00

The guys at Blue Competition Cycles showed me some something I'd been told was coming: the first full carbon fiber bike from the growing brand. They've made a concerted push in ITU racing, and will have a bike under American medal hopeful Sarah Haskins in Bejiing this coming weekend. Pretty impressive for a company that has been around for less than, what five years? But they realize who butters their bread—age groupers. Not the ones doing ITU racing, but doing 70.3s and Ironman and non-drafting Olympic-distance racing. So to keep up with the torrid technological spike in the last few years, they got busy. The result: the new Triad. So, I was told to keep a relative lid on this. I like to push my chances when people say relative. I'll just bank on people not seeing my blog. Understand my quandry as a journalist? Who gets into the business of not telling people news? Here's what I know—sorta. But I didn't say nuthin.... The new Triad is full-carbon offering which, upon first glance, it has rear chainstays similar to that of the new Scott Plasma, but takes on it's own looks thereafter. The seatstays are ultra low, and the bike has a 1" headtube. Blue's plan is sell this bike complete in a couple of build kits (SRAM Red and Shimano Dura-Ace), wiht Zipp 808 rear/404 front tubulars. They'll also have an Ultegra SL and SRAM Force version , with a more price-point wheelset. Other details: the rear brake is located under the bottom bracket shell. It will have a BB30 bottom bracket shell with an internal cable run, and a geometry similar to their existing T-16 tri bikes with a 76-degree seat angle (with wide fore/aft variance with the three clamp positions on the post). And my sources say the rear end is super, super narrow—so narrow that a Mavic R-Sys wheel won't go in. Not that you would want to desecrate a bike like that with a R-Sys... The bike will also come with something unique: regardless the build, once the bike is registered for warranty, Blue will send the buyer a certificate for one free hour of wind tunnel adjustment at the A2 Wind Tunnel, in Mooresville, North Carolina. For those that don't know, The A2 Wind Tunnel is a growing tunnel, which is a spinoff tunnel next to its big brother, the famed Aerodyne tunnel, which is rented out for the next year and a half and running 24/7 testing NASCAR cars and trucks. So the consumer gets a very, very valuable benefit beyond the bike itself—much better than the ol' water bottle and cage that some shops try to "throw in." When you're buying a bike like this, the fit should be your next purchase... so why not make it happen in the wind tunnel? Just get yourself to Charlotte, hop over to A2 and get a fit that will rival anything you can get in the shop. It's one thing for a bike company to do the aero thing to optimize the bike, which they say they have done in creating the Triad. Few will kick in the extra to look after the rider's own drag. The Georgia-based company currently has their newest charges, Ironman Coeur d'Alene Winner Heather Wurtele and husband Trevor Wurtele at the N.C. tunnel doing some fine tuning with their bikes for Ironman Canada and Kona. And the bike will show up under one other person: Haskins. My Blue contacts tell me she was so taken with the new bike that she wanted it for Beijing. So on go drop bars and the bike makes it's race debut in the Olympic Games. Pricing? Availablity? Don't know yet. I've probably said too much at this point... better sign it off. Bron: Jay Prasuhn at http://jayprasuhn.blogspot.com

Ironman Antwerpen 70.3

2008-08-04T09:41:00.002+01:00

Ironman Antwerpen, 3 augustus 2008. Het was geweldig om aan zon'n (ironman event) mee te doen. Zoveel mensen en alles zo goed geregeld, maar de wedstrijd opzich ging erg slecht. Het zwemmen ging erg lekker. Ik had in mijn hoofd om maximaal 45 minuten over de 1.9 km te doen (ik wist niet wat me te wachten stond met 1100 man starten).

De eerste 500 meter was echt freefight, maar na een goed stukje vrij water gevonden te hebben kon ik in mijn ritme komen. Na 33 minuten stapte ik op de kant (super tevreden dus), vervolgens over het tapijt naar de fiets rennen.(volgens mij ben ik degene helemaal links (2e achterin) op de foto die moeite heeft om het koordje van het pak te pakken te krijgen)

De eerst 30 km op de fiets ging ook erg lekker (36,7 km/u gemiddeld), maar toen begon de ellende. Het begon te regenen, hagelen en stormen (het waaide aan de start al aardig). Doordat we door het havengebied reden lag er heel veel olie op de weg en lopen er veel tramrails waardoor het wel dominoday leek. Iedereen ging achter elkaar onderuit. Ik heb de resterende 60 km met de handerem erop gereden, gemiddeld 31 km/u. Almere is het belangrijkste dit jaar dus daar wijkt alles voor, ook een goede tijd in Antwerpen. In de laatste 7 km van het fietsen kwam er nog een Belg voorbij, welke strak voor mijn wiel bleef rijden. Een paar keer riep ik Allez rijd door, maar binnen no time had ik een jurymotor naast me en kreeg ik een zwarte kaart. SHIT. Na de fietswissel kon ik 3 minuten plaats nemen in de penaltybox :-( Dit resulteerde samen met het verkrampte fietsen in het feit dat ik niet meer in mijn loopritme kon komen. Het ging echt voor geen meter en na iedere km harlopen verkrampte alles en moest ik weer een stuk wandelen. Ik had mij voorgenomen om gezien de omstandigheden binnen de 6 uur te finishen maar helaas is dit niet gelukt. De eindtijd (incl penalty) is 6 uur en 18 seconden. Ik weet wel dat het zwemmen en fietsen voor Almere goed zit, het lopen moet even aan gewerkt worden, maar ik mocht van coach / trainer Chris ook niet al te hard lopen. Nou luister ik altijd heel goed en heb dus ook niet hard gelopen ;-) Het was wel een te gekke happening, en ga hier volgend jaar zeker starten om een gooi te doen naar de 5 uur. Mochten er nog mensen zijn die materiaal nodig hebben voor hun fiets en niet teveel geld willen uitgeven. Ga langs het fietsparcours staan. In de eerste 10 km (door alle kaseien en tram/trein rails) stuitert er van alles van de fietsen, pompen, gaspatronen, binnenbanden, buitenbanden, tubes, sealant, bidons, voeding en bidonhouders. De Ironman Antwerpen 70.3 is een aanrader.

Tour overwinning Carlos Sastre op Cervelo heeft sterk Nederlands tintje.

2008-07-29T15:18:00.004+01:00

Sinds 1996 rijd ik op Cervelo, en ben er trots op. Nederlandse’ fiets kan Tour winnen Het is, concludeert Gerard Vroomen, een parodie op het succesverhaal van de Beatles. Voor het goede begrip, voordat de ‘Fab Four’ doorbraken moest geen enkele platenmaatschappij iets hebben van de muziek van het kwartet uit Liverpool. Nadat ze vruchteloos hun demo’s van het ene naar het andere label hadden gesleept, besloten de Beatles hun nummers dan maar in eigen beheer uit te geven. Zo is Cervélo ook begonnen, memoreert Vroomen, samen met zijn Canadese studievriend Phil White de oprichter en eigenaar van het fietsenmerk dat dit weekeinde geschiedenis kan schrijven. Geletruidrager Carlos Sastre kan de eerste renner worden die op een Cervélo-fiets de Tour wint. White en Vroomen, beiden ingenieur, wisten dat ze goud in handen hadden, toen ze in 1995 in de kelder van hun studentenhuis in Toronto nachtenlang sleutelden aan de Baracchi, het eerste prototype van hun hand. Vroomen: ,,Het was nog een heel karwei om die kelder goed te isoleren. Want we wilden natuurlijk niet dat onze huisgenoten last hadden van ons werk. Toen de Baracchi af was, gingen we de fietsproducenten af. Iedereen in onze omgeving – we liepen al langer rond in de wieler- en triatlonwereld – was razend enthousiast.’’ Alleen de firma’s niet. Net als de Beatles liepen Vroomen, opgeleid aan de Technische Universiteit van Eindhoven en in Toronto, en White bij elk gesprek tegen muren op. ,,Op een gegeven moment kregen we het gevoel: oké, dan niet. Dan doen we het zelf wel,’’ lacht Vroomen. ,,We besloten een eigen merk te beginnen, om de Baracchi op de markt te krijgen. Even zouden we daar alles voor doen; daarna, spraken Phil en ik af, gingen we een normaal leven leiden.’’ In februari 1996 hielden Vroomen en White hun eerste ‘bike-show’. Met slechts twee modellen. Het geintje liep uit de hand. Op de Olympische Spelen van 1996 in Atlanta reed de Canadese tijdrijder Eric Wohlberg op een fiets van Cervélo. Binnen twee jaar werden op fietsen van dat merk ook nationale chronotitels in Canada (Wohlberg) en Duitsland (Hanka Kupfernagel) veroverd, was het merk actief op WK’s wielrennen en triatlon en werden andere triatlonwedstrijden gewonnen door atleten met een Cervélo-fiets. Nu staat de Brabander aan het hoofd van een snel groeiende fietsproducent, met kantoren in Canada en sinds kort ook in het Zwitserse Neuchâtel. Daar woont Vroomen ook. ,,Vooral omdat we de Europese markt meer en meer willen veroveren.’’ Om die reden was de naam Cervélo twee maanden geleden ook breed aanwezig bij de Ronde van Italië, waar de firma één van de grotere sponsoren was. ,,Alles voor de naamsbekendheid.’’ ,,Cervélo-fietsen onderscheiden zich in de stijfheid van het frame en de aerodynamica,’’ prijst CSC-manager Bjarne Riis, die zijn renners op fietsen van dat merk laat rijden. Voor de oplettende tv-kijker: op het rijwiel waarmee Carlos Sastre vanmiddag om vier voor half vijf in de tijdrit naar Saint-Amand-Montrond op jacht gaat naar de Tourzege, staat in kleine letters: ‘Vroomen White Design’. ,,Met de ontwikkeling van die punten zijn we ook verreweg het vaakst bezig, daar onderscheiden we ons echt in.’’ Niet in een uitgekiende marketingstrategie. Of zoals Vroomen en White op de site van hun bedrijf schrijven: ,,Elke keer dat we in de windtunnel testen uitvoeren, kost dat 25.000 dollar. Misschien lijkt het logischer om dat geld aan marketing of advertenties uit te geven, maar dat levert geen betere fietsen op.’’ De sponsoring van CSC is deels marketing, maar ook strategie. In nauwe samenspraak met de renners en de omkadering van het Deense team, deze Tour de France veruit de meest spraakmakende ploeg, wordt gewerkt aan nieuwe modellen. De coureurs zijn soms proefkonijnen van Vroomen. ,,En soms zit het mee,’’ lacht Vroomen. ,,Herinner je je de overwinning van Fabian Cancellara in Parijs-Roubaix, in 2006? Dat was op een nieuw model, dat we de dag voor die wedstrijd introduceerden. Het is niet moeilijk voor te stellen hoeveel vraag daar direct naar was.’’ Aan het begin van de samenwerking met de ploeg van Riis kleeft nog een mooi verhaal, zegt Vroomen. ,,We wilden ‘iets’ doen in de sponsoring van grote ploegen, kenden wat mensen bij CSC en vroegen of we voor een soort ‘testpresentatie’ bij hen langs mochten komen. Gewoon, omdat wij wilden weten hoe zoiets werkte. Na die afspraak werden we teruggebeld: of we exclusief aan CSC fietsen wilden leveren. Onze testpresentatie had kennelijk een goede indruk nagelaten.’’ CHECK CERVELO VOOR MEER INFO!

TOCH NOG!!! :-)

2008-07-29T10:46:00.003+01:00

Na het niet mee kunnen doen met de 4,2 km Swim Challenge, kwam er zaterdag toch nog leuk bericht. Ik stond al enige tijd op de wachtlijst (positie 17, zou ik in de einduitslag een moord voor doen ;-)) van de Ironman Antwerpen. Ik had de hoop al een beetje opgegeven,......................maar er kwam een email van de organisatie dat ik toch gewoon van start kan zondag 3 augustus. Wow te gek! Een Ironman Event. Dit zie ik toch een beetje als de Champions League van de Triathlon. Zaterdag al in Antwerpen de spullen inleveren, Triathlon Expo checken (uiteraard wat gadgets kopen (Powertap met Garmin 705 wellicht ;-)). Dit zal de ultime test worden voor het WK triathlon op 31 augustus in Almere. Zodra de uitslag bekend is zal ik dit hier melden (eventueel met foto's).

Nieuwe wereld best tijd voor Yvonne van Vlerken

2008-07-13T20:50:00.002+01:00

Vorig jaar zat ze er in Roth heel erg dichtbij. Vandaag is het dan eindelijk gelukt om de snelste tijd ter wereld op een hele triathlon (op naam van Paula Newby Fraser) te verbeteren. Yvonne van Vlerken noteert in Roth 8:45:48. Doet die Cervelo toch goed zijn werk ;-) Nu ook nog even Wereldkampioen worden in Almere op 31 augustus 2008.

Zinloos geweld

2008-07-13T20:33:00.002+01:00

14 juli 2007 (morgen 1 jaar geleden) vond een verschikkelijke laffe daad in Almere plaats. Helaas het zoveelste geval van zinloos geweld. De broer van Henk Schuurman kon dit zeer emotioneel maar toch krachtig verwoorden. Luister er goed naar en denk eerst eens 10 tellen na voordat je op iemand wilt reageren. Daders zien niet in dat ze kinderen hun vader ontnemen, vrouw haar man, kleinkinderen hun opa en neven hun oom. Blijf praten!!!!! Stop zinloos geweld!!!!

Hij is binnen de nieuwe Blue T16

2008-06-23T11:26:00.003+01:00

Na lang wachten is hij dan toch binnen, en voor de verkoop uit te leveren. De langverwachte opvolger van de de RideBlue T12, de T14,................ De RideBlue T16. Geweldig alu timetrail frame met een full carbon aerofork, full carbon aero zadelpen, full carbon achterbrug en een canecreek headset. Nu te verkrijgen voor euro 1.545,= Voor meer informatie en verkooppunten mail blue@triconsultancy.com

Underworld in de Heineken Music Hall

2008-01-29T22:05:00.000+01:00

Na een geweldige show van The Chemical Brothers in de HMH en in Eindhoven is het morgen de beurt aan Underworld.

We hebben op het laatste moment aan kaarten kunnen komen (thanks Jeanie), dus wat je hieronder ziet is wat we gaan beleven.

Laatste buitenrit voor de Cervelo

2007-12-03T22:56:00.000+01:00

Afgelopen zondag (nog voor de buien) heerlijk 3 uurtjes gefietst met Barry.

We hebben een rondje Gooimeer gereden en hebben voor het eerst meegemaakt dat je de Stichtse Brug af MOET fietsen.

Het waaide zo hard dat je je

benen tijdens de afdaling niet stil kon houden want dan stond je gewoon stil. Doortrappen en niet lullen was het motto.

Gelukkig konden we een stuk verder in de luwte wel weer rustig trappen en bijkletsen.

200 meter voor thuiskomst begon het gespetter toch door te zetten naar een serieuze bui.

Bij thuiskomst bleek de Cervelo Soloist Carbon toch aardig wat narigheid te verwerken te hebben gekregen.

Deze gaat dus binnen blijven (op de tacx) en wordt de hele winter gespaard (geen pekel, modder, regen, etc).

Vanaf volgende week zondag (aanstaande niet (vader-dochter dagje dus dat wordt kleien, memory spelen, kleuren, prins en prinses spelen en K3 kijken)) weer lekker naar buiten op de winterbike (Blue RC5 AL).

Latersssss

31 augustus 2008, staat in de agenda met een rode cirkel er omheen

2007-11-07T14:37:00.001+01:00

Gisteren heb ik me ingeschreven voor het Wereldkampioenschap Triathlon! Jij..........., waarom........., zo goed is die gozer toch ook niet? Ja ik hoor het iedereen al denken. Gelukkig ken ik mezelf en doe ik niet mee omdat ik verwacht een gooi te kunnen doen naar de titel, nee gewoon meedoen om het meedoen. Om maar in de gedachten van Pierre de Coubertin (grondlegger van de moderne Olympische Spelen) te blijven (meedoen is belangrijker dan winnen). En een werelkampioenschap van de sport die je graag beoefend en dat ook nog in je woonplaats is natuurlijk vrij uniek en dat wil ik niet missen. De afstanden van het WK zijn: Zwemmen 4 km. Fietsen 120 km. Lopen 30 km. De gehele periode vanaf nu zal dus gericht zijn op het WK. Binnenkort maar eens even met trainer Chris gaan zitten over de voorbereidende wedstrijden. K' heb er zin an!

Laurent Jalabert 79e tijdens Ironman Hawaii 2007

2007-10-14T16:53:00.000+01:00

Oud-Vueltawinnaar en ex-wereldkampioen tijdrijden Laurent Jalabert kwam op 25 minuten van de snelste zwemmer uit het water en passeerde negenhonderd triatleten tijdens de 180 kilometer. Daarna was zijn marathon van 3.10 goed om nog verder op te rukken naar voren om te eindigen als 79e.

De Nederlanders hebben het ook uitstekend gedaan op Kona.

1 Chris McCormack AUS 8.15.34 2 Craig Alexander AUS 8.19.04 3 Torbjorn Sindballe DEN 8.21.30 4 Tim DeBoom USA 8.22.33 5 Marino Vanhoenacker BEL 8.23.31 6 Chris Lieto USA 8.25.49 7 Eneko Llanos ESP 8.26.00 8 Luc van Lierde BEL 8.30.01 9 Michael Lovato USA 8.33.28 10 Patrick Vernay NCA 8.35.10

Nederlandse heren:

Bram van den Bergh 9.29.44 Daniel Avant 9.41.46 John Beerendonk 9.59.43 Jasper Reenalda 10.13.25 Jac van Leeuwen 10.35.38 Richard van Diesen 10.44.44 Bert Flier 11.40.46

DAMES ------------------------------ 1 Chrissie Wellington GBR 9.08.45 2 Samantha McGlone CAN 9.14.04 3 Kate Major USA 9.19.13 4 Joanna Lawn NZL 9.26.47 5 Rebecca Preston AUS 9.26.55 6 Rebekah Keat AUS 9.27.19 7 Dede Griesbauer USA 9.33.34 8 Leanda Cave GBR 9.36.10 9 Belinda Granger AUS 9.37.54 10 Erika Csomor HUN 9.39.47

Sione Jongstra 9.55.33 Irene Kinnegim 10.45.17 Simone Hakenberg 10.58.44

Een grote leegte voor de Duathlonsport!

2007-09-14T14:10:00.000+01:00

Benny Vansteelant overleden 14 september 2007 ROESELARE (BEL) - In het ziekenhuis van Roeselare is Benny Vansteelant (30) overleden. De meervoudige wereldkampioen duathlon werd zaterdag op training aangereden door een auto. Vansteelant liep bij dat ongeval onder andere een dubbele beenbreuk, een schouderbreuk, een gescheurde milt en schade aan longen en hart op. Vansteelant werd zaterdag geopereerd en verbleef tot donderdag op de intensive care. De dokters hadden zelfs nog goede hoop dat hij zou kunnen terugkeren op topniveau. Nu is hij echter plots overleden. Bij de laatste zaalronde van de nachtverpleegster omstreeks 5u30 vanmorgen, lag Vansteelant nog rustig te slapen. Vanmorgen werd hij echter naast zijn bed gevonden. Er werd onmiddellijk reanimatie-alarm geslagen. Er werd een hartstilstand vastgesteld en de reanimatie werd voortgezet. De pogingen werden na een half uur gestaakt.

Joerie, ouders en iedereen die Benny liefheeft, heel veel sterkte toegewenst in deze moeilijke tijd.

Iedereeen die op een geweldige manier strijd heeft geleverd met Benny en hem een warm hart toedraagt heel veel sterkte toegewenst.

GERUCHT! Maar wel een leuke :-)

2007-09-12T09:30:00.000+01:00

Timex teamed up with Apple for this Ironman iControl watch, which is pretty much a standard workout watch with one major difference: It has iPod controls on it. Communicating with your iPod via a little dongle that plugs into an iPod's universal docking port, you're able to control play/pause, volume up and down, and the go to the next/previous track on any iPod with a dock connector. We got our hands on one of these babies and took it out on the road for a week's worth of workouts The iControl watch is offered up an a variety of colors, including gray, black, white, pink, blue, orange and green. Timex sent us a black one, probably thinking that the other colors might be a little too girly for our tastes. The watch looks like most training watches except it's quite a bit smaller, and we mean that in the best way. It's unobtrusive around the wrist, and doesn't stick up too far. Its band is strong yet pliable, and it's nice and open with plenty of perforations, keeping down the perspiration. We tried plugging in the dongle to both an iPod nano (it doesn't work with the iPod shuffle because that player doesn't have a dock connector) and an iPhone, and it synced up flawlessly with each one as soon as we plugged it in. The iPhone complained that this device wasn't designed for it and offered to go into airplane mode, but after we selected No, it communicated with the watch without incident. After it's synched up with the iControl watch, the iPod accepts the watch's commands almost instantly. The next/previous track buttons are on either side of the watch, the volume up and down buttons are on the right side, and the play/pause button is front and center, and all are easy to reach and operate. One major disappointment was the lack of fast forward or rewind controls. We find that to be a useful capability when listening to podcasts, because we often zone out and want to back up and hear certain sections again, but you can't do that with iControl—if you want to back up a bit, you'll have to dig out the iPod and do that the old-fashioned way. Because of that lack of fast-forward and rewind, it hardly makes any sense to use this watch with the iPhone, especially when using the iPhone's included headphones with play/pause and next-track functions available right there on the earphone cable. Once we have our volume set with the iPhone, we rarely need to adjust it again or go to the previous track. But when walking with the iPod nano in a pocket, it was especially convenient to be able to pause and advance the tracks without having to break stride or grope for the iPod. Besides those iPod features, the watch also contains the full complement of training features of other Timex Ironman watches, including a 50-lap memory recall chronograph, the ability to store training logs with your current workout, a multimode countdown timer, two interval timers for speed and endurance training, and three customizable alarms. It's also water resistant to 100 meters. The Timex Ironman iControl watch works as advertised, and it looks great, too. However, if you're getting this watch just to control your iPod, or especially your iPhone, $125 is a steep price to pay for the limited convenience it offers.

LOL and this is what you get if you connect it to iphone!!!!

Benny Vansteelant raakt zwaargewond

2007-09-09T08:11:00.000+01:00

Benny Vansteelant is zwaargewond geraakt zaterdagochtend tijdens een fietstraining. Benny werd in Hooglede aangereden door een wagen die uit een zijstraat kwam. Benny is niet in levensgevaar maar ligt hij wel op de afdeling intensieve zorgen van het Stedelijk Ziekenhuis te Roeselare.

Volgens de laatste contacten is Benny ondertussen geopereerd aan zijn onderbeen waar hij een dubbele breuk opliep. Naast een hersenschudding liep hij een geperforeerde long en gescheurde milt op.

Na Gerrit Schellens, fietsongeluk vorige week, is Benny de de 2de topatleet die door een auto wordt aangereden. Gerrit is begin deze week geopereerd aan de schouder. Er wacht hem nu een lange revalidatie.

Machine klaar voor Weesp

2007-08-13T21:51:00.001+01:00

Na zondag even gefietst te hebben met de Almere mannen (die me af en toe toch echt iets te hard gingen, steeds boven de 40 km/uur gaat toch een mate van verzuring bij me geven, dus nog even trainen ;-) ) in de middag mijn nieuwe wielen in de P3Carbon gezet.

Voelt goed en stijf dus ik ben benieuwd hoe ze op volle snelheid gaan in Weesp aankomende zondag.

Hieronder een plaatje van het geheel.

(Stickers kunnen nog op de wielen, maar mooi zwart is ook niet lelijk,.................zeg het maar in de comments!)

Schuurman zet knop op positief

2007-08-06T12:19:00.001+01:00

ALMERE/JEROEN OOSTERHEERT - De Holland Triathlon in Almere viert dit jaar haar 25-jarig jubileum. De wedstrijd is daarmee het oudste sportevenement van de stad. Veel Almeerders hebben zich in het verleden laten inspireren door de helden van toen en zijn zelf met de sport begonnen. Allemaal om ooit zelf de 3,8 kilometer te zwemmen, de 180 kilometer te fietsen en de 42,195 kilometer te lopen. Eén van de Almeerders die zich zeker door 'het verleden' heeft laten overhalen is Merijn Schuurman. De atleet doet dit jaar voor de zevende keer mee. De 29-jarige Almeerder heeft echter nooit een fatsoenlijke voorbereiding op de wedstrijd gehad. Zo werd hij in 2003 aangereden door een vuilniswagen en brak hij al een keer zijn pols vlak voor de wedstrijd. Dit jaar werd zijn voorbereiding overschaduwd doordat zijn oom Henk Schuurman om het leven kwam bij de steekpartij enkele weken geleden in de Seizoenenbuurt. ,,Het is altijd wel iets met mij. Je vraagt je elke keer af of het eigenlijk allemaal wel belangrijk is dat trainen. De eerste twee weken na de dood van mijn oom heb ik ook niet kunnen trainen. Ik wist gewoon niet wat ik wilde doen'', kijkt Schuurman terug op de afgelopen weken. Ondanks al die tegenslagen herpakte de Almeerder zich toch weer en sloeg hij weer aan het trainen. ,,Ik kan wel op de bank blijven zitten en die negatieve spiraal vasthouden, maar daar heb ik geen zin in. Ik heb de keuze gemaakt om verder te gaan en de draad weer op te pakken. En de moraal komt zo langzamerhand ook weer terug. Mijn oom was met zijn bedrijf ook een sponsor van me. Ik wil het dus ook gewoon weer oppakken. Maar het begint er inderdaad op te lijken dat het altijd wel iets is.'' Enkele maanden geleden richtte Schuurman samen met Jeroen Schenk het Long Distance Triathlon team op. Almeers talent Tjardo Visser is inmiddels aan het team toegevoegd en de plannen voor groei zijn nog altijd aanwezig. ,,We willen uiteindelijk dat er een Almeerder met de top van de wedstrijd mee gaat doen. Dan praat je over top vijf. Voor Jeroen, Tjardo of ik moet dat uiteindelijk mogelijk zijn, maar we moeten ervoor waken dat onze droom niet met de werkelijkheid botst. Daarom beloven we ook niks, anders schep je verwachtingen die je niet waar kunt maken. Dat gebeurt genoeg en daar hebben wij geen zin in'', vertelt Schuurman. Voor de komende triatlon op zaterdag 25 augustus hoopt de triatleet rond de negen en een half uur uit te komen. Maar dan moet het wel goed zitten met de moraal, voegt hij daaraan toe. ,,Ik heb enkele weken niks gedaan. Morgen ga ik naar Antwerpen om daar aan een wedstrijd mee te doen en dan weet ik hoe het zit. Maar ik denk dat vooral de strijd om de titel Beste Almeerder heel spannend gaat worden. Normaal gesproken is Jeroen Schenk de sterkste, maar ook Martijn Boot is een concurrent. Met hem zal ik denk ik om de tweede plek strijden.'' Het verschil wordt volgens de Almeerder gemaakt met het fietsen. Als hij daar voldoende voorsprong kan opbouwen en tijdens de marathon niet instort geeft hij zichzelf een kans. ,,Als ik tijdens het fietsen genoeg kan eten en tijdens de marathon geen kramp krijg. Vorig jaar had ik er rond de veertigste kilometer last van dus ik hoop dat ik het nu niet meer krijg'', kijkt Schuurman hoopvol vooruit. Duidelijk is in ieder geval dat de Almeerder liever over de sport praat dan over de ellende die hij over zich heen heeft gekregen. ,,Ik vind dat de sport zeker iets therapeutisch heeft. Maar je moet toch die knop omzetten. Het leven gaat toch door.'' bron: almere vandaag

Stille Tocht. KOM ALLEMAAL, DIT IS ECHT NODIG.

2007-07-17T16:44:00.000+01:00

Stille tocht voor slachtoffer steekpartij Buiten De familie van de 57-jarige Henk Schuurman die zaterdagavond is doodgestoken in de Seizoenenbuurt in Buiten houdt een stille tocht om het slachtoffer te herdenken. De tocht vindt donderdagavond van 19.30 tot 21.00 uur plaats. Er wordt verzameld op het parkeerterrein bij Albert Heijn aan het Globeplein. Vandaar wordt gelopen naar de Zomerstraat waar de fatale steekpartij plaatsvond. Wat daar precies gaat gebeuren is nog niet bekend. Vertel het aan iedereen zodat er veel mensen komen om hun stem te laten horen tegen het schorem van onze samenleving. De overleden Almeerder werd neergestoken omdat hij drie tieners aansprak op hun gedrag. Het drietal gooide eieren naar de auto van Schuurman en zijn echtgenote. De vrouw werd hierbij via het geopende autoraampje geraakt. De stop om de jongens tot ander gedrag te manen is de 57-jarige fataal geworden. De politie heeft drie verdachten aangehouden. Het gaat om een vijftien-, zestien- en achttienjarige Almeerder. bron: Almere Vandaag. Update: De 16 jarige verdachte schijnt het mes van de 18 jarige verdachte te hebben afgepakt en de fatale steek uitgedeeld. Belachelijk, dit valt dus weer onder het jeugdrecht en loopt dat rotventje(andere woorde durf ik hier niet te schrijven!!!)na een maand of 6 weer buiten (en doet waarschijnlijk weer exact hetzelfde ald het hem uitkomt). Verdomme Nederland (overheidsinstanties en rechtssysteem) word eens wakker!

WAAROM ?

2007-07-17T16:41:00.000+01:00

In Memoriam Hendrik Cornelis Schuurman 21-12 -1950 † 14 juli 2007 Henk strijdbaar rechtvaardig en eerlijk, altijd vechtend tegen het onrecht van deze wereld en recht door zee is niet meer. Henk werd vermoord omdat hij er iets van zei dat een aantal idioten rauwe eieren op zijn auto en door het open raam op zijn vrouw gooide, zij zat onder de struif. Henk pikte dit niet ondanks dat hij invalide was ging hij ongewapend de auto uit, niet om te vechten maar om hun in opvoedende taal toe te spreken. Zijn tegenstanders roken een gemakkelijke prooi, waarna hij werd aangevallen, in eerste instantie door 5 man waarbij hij zich verdedigde met een hondenriem. Er liepen 3 raddraaiers weg de anderen hielden echter niet op, met hun smerige koppen weggedoken in hun capuchons greep er een een groot mes uit de wijde pijpen van zijn broek. De eerste mesaanval kon Henk nog pareren, hij sloeg het stekende mes uit de handen van de aanvaller maar kon door zijn handicap niet bij het mes dat op de grond lag om het veilig te stellen, zijn heup begaf het, hij kon niet meer en dat was waar de moordenaars op wachten want in plaats van op te houden schoot er in een flits een andere moordenaar naar de grond griste het mes op en stak in een beweging Henk in zijn rug waarna hij bijna onmiddellijk leegbloedde, het mes een groot kaliber Rambo dolk met zaagsnede, werd zonder genade door zijn aorta zijn hart en zijn long in gestoken. De hele buurt was intussen leeggelopen en de mensen die daar wonen en al heel lang last hebben van deze terroristische bendes hielpen waar zij konden om het leven van Henk te redden er was een jonge man (welke ik later persoonlijk heb bedankt) wiens naam ik hier niet noem i.v.m. represailles hij heeft een half uur met doeken het bloeden proberen tegen te houden, hij zat zelf helemaal onder het bloed van mijn broer, ik wil hem nogmaals bedanken. Wij zullen Henk missen als echtgenoot als vader als opa als broer als trainingmaatje als discussie genoot en nog veel meer Henk was scherpzinnig en veelzijdig hij was een grote fan van Pim Fortuin. Henk was altijd een goede sportman en trainde zijn hele leven tot hij twee jaar geleden last van zijn heup kreeg waarna de dokter constateerde "versleten" de jaren die erop volgde had Henk verschrikkelijke pijn hij liep altijd onder de medicijnen en eindelijk zou hij aan de beurt zijn om een nieuwe heup te krijgen dat zou deze week gebeuren. Ger als ik mijn nieuwe heup heb ga ik weer lekker trainen en ik ga ook weer les geven aan kinderen en examens afnemen dat had hij me al een aantal keren gemeld. Maar alles is voorbij, zijn leven en vele levens met hem zijn kapot, zijn vrouw is alleen, zijn zoon, en dochter missen hun vader, zijn kleinkinderen hun opa, en wij onze broer, en velen hun vriend. Op het bedrijf van Henk zijn ze in de rouw, want iedereen hield van Henk hun baas kon geen kwaad doen, ze zijn allemaal kapot. bron: http://www.shizentai.tk/

Kijk uit met iPods in onweer

2007-07-13T13:29:00.000+01:00

MONTREAL - Canadese artsen hebben gewaarschuwd dat mensen die tijdens een onweersbui portable muziekspelers dragen, een groot risico lopen. Zij behandelden een man die brandwonden en gehoorschade opliep toen hij, al luisterend naar zijn iPod, werd geraakt door de bliksem. De man, die tijdens het joggen werd overvallen door de storm, had brandplekken op zijn borst en op zijn been, waar hij de muziekspeler droeg. Het zweet en de metalen oordopjes geleiden de elektrische lading "naar en door het hoofd van de patiënt", aldus de artsen in het vakblad New England Journal of Medicine. De stroom zorgde ervoor dat de lucht in zijn oren heet werd en uitzette waardoor zijn trommelvliezen knapten. Ooggetuigen meldden ook hoe het slachtoffer door de inslag 2,5 meter de lucht in werd geslingerd. "We denken dat het publiek gewaarschuwd moet worden", aldus de artsen uit Vancouver. "Het zijn niet alleen iPods waar mensen zich zorgen over moeten maken. Alle vergelijkbare apparaten en zelfs mobiele telefoons die tegen het hoofd worden gehouden, kunnen resulteren in vergelijkbare verwondingen." bron: nu.nl

Cervelo (Team CSC) al 1 week in het geel

2007-07-13T10:00:00.000+01:00

Als morgen de etappe is verreden, dan rijdt Fabian Cancellara van Team CSC al 1 week in de gele trui. Fabian legde de basis van zijn overwinning in de proloog op z'n Cervelo P3 Carbon. De vlakke etappes rijdt Fabian op de Cervelo Soloist Carbon S(uper)L(ight) Ik verwacht dat Fabian de bergetappes, net als Carlos Sastre, zal rijden op de Cervelo R3 SL.

Kai Reus zwaargewond bij ongeval

2007-07-13T09:59:00.000+01:00

13 Juli 2007 Kai Reus zwaargewond bij ongeval Wielrenner Kai Reus is zwaargewond geraakt bij een trainingsongeval. Hij is in het Franse Grenoble geopereerd aan een bloeding in zijn hoofd en wordt in coma gehouden. Uit een scan bleken geen verdere complicaties. De toedracht van het ongeluk is niet duidelijk. Reus was vertrokken voor een trainingsrit en werd later bewusteloos langs de weg gevonden. Hij bleek ook een gebroken sleutelbeen en drie gebroken ribben te hebben. Reus, die deel uitmaakt van het ProTeam van de Rabobank en niet meedoet aan de Tour, was in Frankrijk om gasten van de Rabobank te begeleiden.

Kijk de Trour de France LIVE op deze weblog

2007-07-13T09:58:00.000+01:00

CSC gaat toch door de bocht

2007-07-04T13:25:00.000+01:00

Van de dreigende taal die vorige week uit Denemarken kwam, is niets meer over. Ook de renners van CSC tekenen de antidopingverklaring van de UCI, en daarmee is de weg vrij voor deelname aan de Tour de France. Karsten Kroon kon het gistermorgen niet meer volgen. Hij wist niet beter dan dat de hele wielerploeg van CSC onder geen beding de antidopingverklaring van de internationale wielrenunie (UCI) zou tekenen. Tot het moment dat hij door een journalist werd geïnformeerd over de koerswijziging van de Deense topformatie. Die verschijnt vandaag in Londen, waar zaterdag de Tour de France begint, met door de coureurs gesigneerde formulieren. Naar verluidt was Fabian Cancellara de eerste CSC’er die overstag is gegaan, gevolgd door alle Denen in het team. ,,Oh,’’ reageerde Kroon verbaasd, ,,daar is me niets over verteld. Vorige week heb ik overlegd met de andere coureurs. Daaruit kwam naar voren dat we hier niet aan mee zouden doen, omdat die verklaring juridisch gezien aan alle kanten rammelt. Maar als inderdaad blijkt dat iedereen in onze ploeg zijn handtekening heeft geplaatst, lijkt het me niet zinvol als enige te blijven tegenstribbelen. Het neemt niet weg dat ik de hele gang van zaken rond dit document belachelijk vind. Ik zal vandaag of morgen wel iets horen, veronderstel ik.’’ Kroon heeft geen moeite met de passages in het charter die zich toespitsen op het afstaan van DNA-materiaal, of betrokkenheid in het Spaanse dopingschandaal ‘Operación Puerto’. ,,In februari heb ik probleemloos getekend voor DNA. En natuurlijk heb ik geen bemoeienis met Puerto. Maar wél met het inleveren van een jaarsalaris bij een positieve controle. ,,Ik word al zo ontzettend vaak gecontroleerd. Elke keer als ik me meld, ben ik doodsbang. Stel dat je een biefstuk eet van een koe die is behandeld met steroïden; wat, als je daardoor positief wordt bevonden? Dan ben ik mooi bankroet. Hoe ga ik een jaarsalaris terugbetalen?’’ ,,In drie, vier regeltjes heeft de UCI iets opgeschreven dat grote consequenties voor de renners kan hebben. En om je heen hoor je dan mensen zeggen: ‘Teken het nou maar gewoon. Als er een rechtszaak van komt, win je die toch’. Ik weet het niet. Mij is ook verteld dat de hele verklaring in juridische zin zou worden aangepast. Misschien is dat inmiddels gebeurd. Ik wacht het wel af. Op dit moment ben ik of is mijn mening niet belangrijk. ,,Wat nu telt, is de Tour. Daar doe ik niet aan mee, dus sta ik volledig buiten de belangstelling. Het enige dat van belang is, zijn de renners en wat zij in deze zaak beslissen. Als zij hebben getekend, zal ik dat ook doen. Ik blijf er echter bij dat dit geen goede oplossing is. Je moet juist preventief werken. Ik ben ervan overtuigd dat wanneer alle ploegen een antidopingprogramma zouden hebben, zoals dat van CSC, we met een 99 procent schoon wielerpeloton zouden rijden,’’ besloot Kroon. bron: ad.nl

"Racen is mijn droom" (pfff auw)

2007-07-02T22:15:00.000+01:00

The Chemical Brothers in de HMH

2007-07-02T22:01:00.001+01:00

Afgelopen vrijdag was het dan zover. The Chemical Brothers in de HMH. Voor Thomas de 1e keer, Wouter de 2e keer, Peter de 3e keer en voor Rob en me de 8e keer ( 1x Paradiso, 3x Werchter, 1x 013, en 3 x HMH). Het was weer een show van topformaat en we hebben ons weer prima vermaakt. Ook de afterparty was goed. Even een indruk.

CSC speelt open kaart

2007-06-22T15:52:00.000+01:00

KOPENHAGEN - De leiding van wielerploeg CSC heeft de 'halfjaarcijfers' van de eigen dopingcontroles geopenbaard. Op de website van het team laat CSC de resultaten zien van de ruim 400 bloed- en urinecontroles die sinds december zijn gehouden. De 198 urinetests waren alle negatief en de waarden van de 225 bloedcontroles bleven allemaal binnen de door de internationale wielerunie UCI bepaalde grenzen. De controles zijn volgens CSC onaangekondigd gedaan en voornamelijk (85 procent) buiten de wedstrijden om. De urine- en bloedmonsters zijn onderzocht in het door de UCI erkened laboratorium in Stockholm. Dit jaar worden nog eens zo veel controles gehouden, totdat uiteindelijk ongeveer 800 tests zijn gedaan. Diagrammen Uit de onderzoeken ontstaan bloedprofielen van alle renners. Er is gecontroleerd op bloedtransfusies, gebruik van groeihormoon, epo en anabole steroïden. Op de website van CSC zijn diagrammen te zien waarin de bloedwaarden (onder meer hematocriet en hemoglobine) van de renners over een half jaar worden weergegeven. De renners zijn om privacyredenen geanonimiseerd. Elke renner van CSC, onder wie de Nederlander Karsten Kroon, is dit jaar gemiddeld al vijftien keer getest. In de eerste vier maanden van het programma werden de 28 renners van de ploeg volgens de leiding vaker getest dan welke professionele americanfootballer of basketballer dan ook in zijn hele carrière. Riis De Deense ploegleider van CSC, Bjarne Riis, ontpopt zich als fervent dopingbestrijder. Onlangs gaf de Deense oud-renner zelf toe de Ronde van Frankrijk in 1996 te hebben gewonnen met hulp van epo. De hoofdsponsor maakte donderdag bekend desondanks de ploeg te blijven ondersteunen, juist vanwege het huidige strenge antidopingprogramma.

Wow that's new!!!!!!!!!!!!!!

2007-06-22T10:30:00.001+01:00

Binnenkort beschikbaar: Coming soon to a bike shop near you – the all new, mostly carbon tri- and TT- saddle, which incorporates a moulded-in bottle cage designed to smooth airflow at the rear of a rider. The rails are also made to allow a more forward position on the bike. Voor meer informatie presale@triconsultancy.com bron: PezCyclingnews

Waar een Cervelo Soloist Carbon wel niet goed voor is!...........

2007-06-21T21:51:00.000+01:00

De zesde etappe in de Ronde van Zwitserland is donderdag vanwege zware hagelbuien gestaakt. Er stond een Alpenrit over 191 kilometer van Gibuiasco naar Crans-Montana op het programma, maar na vijf kilometer mochten de renners afstappen. De etappe is ingekort tot 95 kilometer, waardoor het peloton de zware Nufenenpas bespaard blijft. De Nufenenpas was dit jaar met zijn 2.480 meter het hoogste punt in de Zwitserse wielerronde. Ondanks het ontbreken van die col, komen de klimmers donderdag toch aan hun trekken. De streep is na een klim van de eerste categorie getrokken in het skioord Crans-Montana. Het startsein voor de laatste 95 kilometer wordt om 14:45 uur gegeven. De Luxemburger Fränk Schleck verdedigt de gele leiderstrui. bron: Sportweek.nl

FUNNY

2007-06-05T08:25:00.001+01:00

Stichting Top Triathlon Almere opgericht

2007-05-21T21:34:00.000+01:00

Vandaag hebben initiatiefnemers Jeroen Schenk en Merijn Schuurman de gang naar de notaris gemaakt om de stichting Top Triatlon Almere op te richten. Doel van de nieuwe stichting is om talentvolle Almeerse triatleten die op bovengemiddeld niveau presteren de gelegenheid te geven zich te ontwikkelen tot triatleten op topniveau. Schenk en Schuurman gaan er vanuit dat er in Almere genoeg talent aanwezig is om een ondersteunend platform als dit voor in het leven te roepen. De stichting zal een triathlonteam opzetten om deze talenten bij elkaar te brengen. De atleten zullen een combinatie zijn van jong en oud, en ook de niveaus zullen verschillen. De jongere atleten zullen zich in eerste instantie gaan richten op de Olympische afstand; de oudere vooral op Ironman afstand. Het gaat hier om atleten met ambitie en passie, maar ook plezier en teamspirit spelen een belangrijke rol in de filosofie van de initiatiefnemers. In hun ogen zijn deze waarden essentieel om je uiteindelijke doelstelling te halen. Met deze mix zal er zoveel mogelijk van elkaar geleerd worden en komt iedereen op een hoger niveau. "Jeroen en Merijn, gefeliciteerd met dit top initiatief!!" Meer info op www.ldtriteam.nl

Discovery legt Basso schorsing op

2007-04-24T20:42:00.000+01:00

Discovery Channel gaat Ivan Basso schorsen vanwege zijn betrokkenheid bij Operación Puerto. Dat bracht de Spaanse radiozender, die vorig jaar als eerste over het schandaal berichtte, dinsdag naar buiten. Het Italiaans Olympisch Comité heropende de zaak onlangs en Basso moet zich op 2 mei opnieuw verantwoorden bij het CONI.De anti-dopingbestrijders willen opgeslagen bloed uit de voorraad van Fuentes vergelijken met dna van Basso. De Italiaan werd met Fuentes in verband gebracht nadat op lijsten van de arts de codenamen 'Birillo', de naam van Basso's hond, en 'Nummer 2' voorkwamen. De 29-jarige winnaar van de Giro d'Italia in 2006 kreeg vorig jaar aan de vooravond van de Tour de France een startverbod van zijn toenmalige ploeg CSC, omdat hij betrokken zou zijn bij het dopingschandaal. De Italiaanse wielerfederatie sloot de zaak van Basso op 29 oktober wegens gebrek aan bewijs. Bron: Sportweek

de Cervelo SLC is af.

2007-04-24T20:31:00.000+01:00

Afgelopen zaterdag 100 heerlijke kilometers in het Limburgse landschap gereden met deze perfecte fiets. Netto fietstijd van de 100 km was ongeveer 4 uur (met een loszittend crankstel, maar dit wordt gefixed). Hij ziet er als volgt uit:

Rijdt als een zonnetje en had heel weinig tot geen problemen met wennen. Facts: Cervelo Soloist Carbon Frameset 54 cm Full carbon aero zadelpen Sella Italia C2 Flow zadel Zipp stuurpen en Zipp handlebar SRAM Force groep Q-rings compact 172,5 mm cranks Tao bidonhouders Zefiro K52 wielen en Vittoria banden

Tevreden en een beetje trots!

2007-04-14T23:04:00.000+01:00

Afgelopen dinsdag 10 april was er de tijdrit van het Almeers triatlon Circuit.

18 km knallen in pampushout.

Uiteindelijk gereden in een tijd van 33:16.

Ik had wel verwacht dat ik achter Merijn, Jeroen en Barry zou eindigen maar dat de marge zo klein was gaf mij een goed gevoel (ook voor de AGR).

1 422 Jeroen Akkerman Almere 0:33:00 0:58:13 0:25:13 2 402 Roland Besselink Ugchelen 0:23:00 0:49:06 0:26:06 3 410 Merijn Schuurman Almere 0:26:10 4 408 Jeroen Schenk Almere 0:26:33

14 409 Barry Rotgans Almere 0:31:18

17 418 Patrick van Rumt Almere 0:33:16

De foto's komen nog, net als die van de SLC.

Inderdaad hij is binnen....................................

De beste fietsenmaker van Almere is nu de SLC aan't opbouwen, dus aankomende week toch nog aardig wat kilometers erop maken en dan lekker fietsen tijdens de Amstel Gold Race.

Kijken, kijken, kijken, kijken!!!!!!!!!!!!

2007-03-21T12:44:00.000+01:00

Bezeten om de snelste en de sterkste atleet te worden op aarde, kreeg de carrière van de jonge topsporter Marc Herremans een dramatische wending.

Op 28 januari 2002 komt hij tijdens een training ten val met als gevolg dat hij van aan zijn voeten tot aan de borst verlamd is. Twee maanden later hervat Marc zijn training. Hij wil binnen zes maanden terug aan de start staan van de Iron Man in Hawaï, als rolstoelatleet. Hij gelooft er bovendien vast in dat hij terug zal kunnen lopen.Aan de hand van archiefbeelden volgen we de indrukwekkende weg die Marc afgelegd heeft tussen het ongeval in januari 2002, en zijn aankomst bij de Iron Man in Hawaï in oktober 2006. Tussen alle trainingen door zet Marc zich in voor alle lotgenoten en verzamelt fondsen voor het onderzoek naar ruggemergletsels. Zijn ontmoeting met acteur Christopher Reeve, heeft veel indruk gemaakt op Marc en hem nog gesterkt in de overtuiging dat hij ooit zal lopen. In de zoektocht naar het geluk, de liefde, de droom om ooit terug te kunnen lopen is één ding belangrijk: nooit opgeven...

Vanaf 25 april in de bioscopen. Marc is een sportman in hart en nieren met een doorzetting vermogen waar een hoop mensen nog heel wat van kunnen leren.

Respect voor Marc en ga deze film kijken in de bioscoop!

Zipp, Cervelo en Team CSC testen in de windtunnel

2007-02-21T16:04:00.000+01:00

By Jay Prasuhn Feb. 19, 2007 -- (bron: slowtwitch.com) Just a few days before the start of the Tour of California, former Tour de France champ and CSC team manager Bjarne Riis took three of his team’s top guns to San Diego for aerodynamics testing at the San Diego Wind Tunnel. Aside from enjoying a day off the bike for Switzerland's Fabian Cancellara (current World time trial Champion), Luxembourg’s Frank Schleck (2006 Amstel Gold winner and ’06 Alpe d’Huez Tour de France stage winner) and Spaniard Carlos Sastre, CSC enjoyed the opportunity to work with their two primary equipment sponsors—Zipp and Cervelo. In a sport so steeped in old-world thinking, Riis has seized upon the opportunity to seek out superior product and investigate. Of course, it helps. CSC won every team time trial on the ProTour last season. Switzerland’s Fabian Cancellara won the UCI time trial World Championships last fall. And of course, the market gets to reap the rewards, being made available Cervelo P3Cs and Zipp. But while it was the first time for Sastre, Cancellara and Schleck at the San Diego Wind Tunnel (in fact, it was the first time the time trial world champ was getting wind tunnel tested—ever), Zipp’s team of five engineers were very familiar with the tunnel’s inner workings. Before Riis and Co. even arrived and a select group of media and insiders were permitted to see the big boys get tested, they were there, fairly alone, with no bikes. Just a collection of nearly 50 wheels; stock Zipp wheels, prototypes and competitors wheels, as well as Zipp’s own new Tangente tires and new prototype tires. We were quite intrigued by the proliferation of discs with bulged applications on the outermost circumference of the disc. (What’s the idea there? We’ll look into it in our May coverage of this testing session). So Zipp’s Andy Ording, Josh Poertner and the rest of the Indianapolis-based team spent 12-hour days changing wheels, testing against yaws and swapping tires to see the results against other wheel and rim configurations. Then a separate session of wheels with winds toned down from 30 miles per hour to 20 miles per hour—the speed many age grouper will find themselves at in a race. In fact, while the media always wants to focus on the big names doing position testing in the tunnel, it’s these low-key, no-hype tests that yield you speed in your own race. Which is what interested us. It’s cool to see the pros prep on how to get fast, but we want to go fast too. The product-only test sessions are a rarity, because so few names actually bring in plastic prototypes created at first from computer fluid renderings. Zipp explained the testing protocol to us, and believe us, theirs is a reason Zipp was selected by CSC as their wheel of choice, not to mention the choice of last year’s two Kona winners, Normann Stadler and Michellie Jones. Never mind the fact that the wheels are created and handbuilt in Indy, not overseas. The rest of the aero carbon hoops out there? Your guess is as good as mine whether the wheel works, and they’d be hard-pressed to explain their build and testing protocol. The result is a wheel, testing be damned, put under an athlete at the tunnel and declared “wind-tunnel tested.” It may be tested, but proven? If it’s a production product, and is a dog in the tunnel, too late to do anything about it. “We’ve had a lot of prototypes we thought would be great in the tunnel and have turned out to actually be quite terrible,” Ording says. “It’s important for us to come here and test every possible variable, to make sure it works.” Of course, they do turn out wheels that are damn fast. We were on hand for a test of a prototype that produced negative drag—that is, it created a slight propulsion effect (about eight watts of assist at a 15-degree yaw). “It was quite an achievement, and to have it repeat the next day’s test was amazing,” Ording said. The athletes are resolute. “The new stuff that comes out from Zipp, from Cervelo, I never had this chance to test these things,” Cancellara said after his testing session concluded. “To see how much faster I can go, that’s the best thing. This is the future of cycling, and the labor they do, they have to do it. Cycling is changing, and every chance you can you have to find places to go better, and they have done that for us.”

CycleOps sponsor van het Predictor-Lotto team

2007-01-31T22:08:00.000+01:00

CycleOps adds more power measuring technology to the pro peloton Now that the UCI weight limit of 6.8kg has become so easily attainable, ProTour teams now look at their bicycles' weights more in terms of a 'gram budget' as opposed to something that is to be minimized at all costs. Since teams and mechanics are often finding themselves having to add weight to meet the minimum target, that weight may as well provide some benefit. One of the most significant outcomes of this new mentality is the proliferation of power-sensing equipment found on racers' bikes, not only in training but now during races as well. Most recently, Floyd Landis emphasized this trend during his monumental Stage 17 Alpine victory in last year's Tour de France. Landis' bike was equipped with a relatively heavy (as compared to a conventional hub) CycloOps PowerTap SL rear hub for the entirety of the climbing stage. When Landis' now-infamous doping scandal emerged, the resultant power data was even used by his trainer, Allen Lim, as evidence that the day's efforts were well within the then-Phonak rider's physical limits. CycleOps will continue to stake out a presence in the professional ranks with its newly announced sponsorship of the Predictor-Lotto Cycling Team for the 2007 season. As the "official training partner", CycleOps will equip each of the team's thirty riders with its new PowerTap SL 2.4 hub for use during both racing and training. Detailed analysis of the collected data will be performed using software from Boulder, CO-based Training Peaks LLC, purveyors of the increasingly popular CyclingPeaks and VirtualCoach programs (who, coincidentally, also sponsors the Astana and T-Mobile teams). The top-level Classics team includes perennial TdF green jersey favorite Robbie McEwen, 2006 Tour de Romandie winner Cadel Evans, 2006 Tour of Flanders runner-up Leif Hoste and 2006 U23 TT World Champion Dominique Cornu. All of the Predictor-Lotto Cycling Team riders will begin using the system during the team's first training camp of the year in Albufeira, Portugal. Triconsultancy is officieel distribiteur van CycleOps producten voor Nederland. Voor meer informatie mail naar sales@triconsultancy.com

Krijg de sch........!

2007-01-23T23:01:00.000+01:00

he he eindelijk is het over. Een hele week lang aan de buikloop. Je hoort het van iedereen om je heen, het heerst. Ik hoorde dat iedereen er goed beroerd van was, maar ik voelde me prima. Bleef lekker eten, alleen alles ging er met een sneltreinvaart uit, ook als ik het niet wilde. Maar eindelijk is het voorbij en kunnen de trainingen hervat worden. :-) Blij dat afgelopen zondag het fietsen niet doorging want 1 keer aanzetten en de rest (die achter mij rijden, wat niet al te vaak voorkomt) zien er uit als gespikkelde beren. Of zoals Merijn het zei "Rijders in Parijs Roubaix" Morgen weer lopen en vrijdag weer op de Tacx. De bike (P3C voor Almere is al in orde) maar ik wil mezelf toch verwennen met een bijbehorende helm. Deze is het geworden:

Overzicht van de fietsen (Cervelo) die ik heb gehad.

2007-01-20T00:09:00.000+01:00

1998, de P2 (dit is de bike die model heeft gestaan voor de nog immer populaire P3)

2000, de Eyre Tri (omdat de P2 niet in de auto of in een fietskoffer past (de seatpost is onlosmakelijk verbonden met het frame, superstijf maar niet echt handig).

2001, de P3 het vlaggenschip van Cervelo, en nu nog steeds een topper onder de tijdrit fietsen. 2003, Soloist team. Direct dezelfde fiets aangeschaft als waar team CSC op reed. Op deze fiets heeft Tyler Hamilton vele overwinningen geboekt (ik iets minder ;-) )

2006, toch maar (voor wedstrijden en de switch naar langere afstand) een P3 Carbon.

2007, de ultime roadbike komt eind januari, keep you posted.

Helaas was de R2.5 in de serie die teruggeroepen werd. Kijk hier om de zeer schokkende beelden te zien van een zaag in een carbon fiets......auwwwww

Tips voor fietsen in het verkeer

2007-01-19T11:19:00.000+01:00

Hieronder staan wat tips om beter in het drukke verkeer te rijden.

Dit komt volgens mij ook wel goed van pas bij het rijden in groepsverband.

Veel leesplezier en heel veel veilige fietskilometers toegewenst.

Bron: TriNewBies.com Triathlon and cycling events are wonderful - cops blocking the traffic, no cars on the road, no traffic lights and stop signs to worry about. Unfortunately, we don’t have the same benefits during our training rides. Every cyclist has a long list of stories about their close calls with cars and trucks, and too many have stories about being hit. This article contains a few suggestions for cyclists for dealing with traffic. These are my techniques and practices, and you must evaluate whether they work for you.

DO NOT ASSUME THE DRIVER SEES YOU. Even when you think you have made sustained eye contact, drivers often are oblivious to understanding what they see. I sometimes think that despite riding a pink bicycle and usually wearing a yellow jersey, I am invisible.

DRIVERS DON’T REALIZE HOW FAST YOU ARE MOVING. Drivers think of bikes as slow-moving toys, and they do not understand that you may be moving at more than 20 mph (or, if you are Jurgen Zack, more than 30 mph). Consequently, drivers sometimes don’t realize they are cutting you off when they dart out in front of you to cross at intersections, or pass you just to make a right hand turn onto another street or highway access ramp.

ALWAYS PLAN AN ESCAPE ROUTE. When you ride, think about where you might swerve if you have to bail out. What will you do if there is a rim-eating pothole or sewer grate in your path, or the rider in front of you applies the brakes unexpectedly. Do you have room to move left or right without running into a car or a curb?

BEWARE OF CAR DOORS. When you are passing a line of parked cars, look for people in the drivers' seats who might open a door without looking. Being “doored” is a common cycling accident. A parked car also presents the danger of pulling into the roadway in front of you.

MOVE WAY OFF THE ROAD WHEN STOPPING. If you pull off the road to check route, catch your breath, whatever, pull WAY off the road. A friend of mine was stopped on the shoulder of the road checking his map, and although he was at least three feet from the white line at the edge of the road, an 80-year old driver wearing fashionable wrap around “cataract” type sunglasses veered off and clipped him. He's lucky that he survived, and the only legacy is an aching leg when the weather changes and an inability to run. (When the docs wanted to put steel pins in his leg, I suggested he insist on titanium to save weight, but the docs didn't agree.)

ALWAYS WEAR A HELMET. And keep that strap buckled. The helmet should sit firmly on your head, with the front edge about two finger-widths above your eyebrows. It is not a cap to be tilted to the back of your head, or worn like a yarmulke.

PAY ATTENTION TO RIDING. Are you distracted on the bike? There you are, cruising down the highway resetting the lap timer on your watch, monitoring your cadence and clicking the buttons on the cycle computer to check distance and average speed and elapsed time, glancing at the gears to confirm you are pedaling efficiently, grabbing a snack from your jersey, and checking your heart rate monitor to make sure you are still in the zone. No wonder you thought that pothole seemed to sneak up on you. A lot of accidents are caused by distraction, and the toys we use add to that risk.

RIDE WITH A FEW OTHER PEOPLE. First, you can learn a lot from experienced riders. Second, it makes the miles go easier. Third, knowing you are meeting up with a group is a great incentive to getting out for the training ride. Fourth, it increases the odds that a driver will see you. Fifth, it discourages random violence and outbreaks of road rage from drivers.

DO NOT NEEDLESSLY PISS-OFF DRIVERS. Drivers think they have personal space on the road. The perception that their space is being violated or they are being challenged is a principal cause of road rage. Avoid taking actions that provoke this reaction. For example, after drivers have finally moved around you to pass you on the road, don’t re-pass them at the next traffic light, and circle in front of them blocking the lane while waiting for the light to change, just to make them wait to maneuver around you again a quarter mile down the highway.

IT DOESN’T MATTER IF YOU HAVE THE RIGHT OF WAY. You are on a 21 pound bicycle, but the driver has a 3000 pound lethal weapon. A driver going through a red light or otherwise ignoring your right of way and hitting you will think he had a bad day and may wind up with a ticket; your life could be ruined or ended. Let it go. I remember teaching my daughters that when the light turns green for you, you don’t go, you look. Sound advice for children and cyclists. And don’t forget to enjoy yourself.

Ter illustratie, dit bovenstaande in om het onderstaande te voorkomen.

Campa, Shimano of SRAM

2007-01-18T09:26:00.000+01:00

De kogel is door de kerk. Op de Cervelo Soloist Carbon komt SRAM FORCE. Ik ben heel erg benieuwd naar deze nieuwkomer op de groepenmarkt. Na wat testritten (indien het weer het toelaat) zal ik mijn ervaringen delen met jullie. Zo en dan nu mijzelf in het storm en watergeweld storten en aansluiten in de 430 km. file. Laterssss

Overgang van Wordpress naar Blogger

2007-01-16T15:21:00.000+01:00

Hi allemaal, Trainingsblog gaat nu over naar train4more, omdat ik blogger toch iets makkelijker vind werken en de mogelijkheden iets uitgebreider zijn. Ik zal iedereen hier op de hoogte houden over mijn trainingen en andere leuke (triatlon) feiten. Groeten, Patrick